بينما تستمر تهديدات مليشيا الحوثي الإرهابية على الملاحة الدولية في البحر الأحمر وخليج عدن، أعلن ميناء صلالة العماني توفيره مساراً بديلاً يصل الشرق بالغرب.
 
وقال موقع "ورلد كارجو نيوز" إن "ميناء صلالة أعلن تقديمه مساراً بديلاً، يقدم خدمة متعددة الوسائط، لتجاوز انقطاعات البحر الأحمر، مما يوفر 4-5 أيام، ويتصل بميناء جدة السعودي لشحن أسرع إلى أوروبا/الولايات المتحدة".
 
ولفت أن المسار البديل الذي وفره ميناء صلالة العماني جاء استجابة للإجماع بين شركات خطوط الشحن على أن انقطاع البحر الأحمر سيستمر، كما أنه يعد خدمة متعددة الوسائط سيوفر بديلاً لإعادة توجيه خط ملاحة السفن حول رأس الرجاء الصالح.
 
ويتمثل المسار البديل في طريق برية مؤقتة تمتد من ميناء صلالة، وتصل إلى ميناء جدة السعودي، الواقع في منتصف الساحل الشرقي للبحر الأحمر، حيث تبدأ النقطة الأكثر أماناً، التي يمكن أن تستمر منها الرحلة بحرا نحو قناة السويس، مما يقلل وقت العبور الإجمالي مقارنةً بالمسار المحول حالياً.
 
ويوفر المسار وفقاً للميناء 4-5 أيام من التحويل من طرق الشحن الرئيسية بين الشرق والغرب.
 
وأضاف موقع "ورلد كارجو نيوز" نقلاً عن الميناء أنه "من جدة يمكن أن تستمر الرحلة بواسطة سفن الحاويات عبر قناة السويس إلى أوروبا أو الساحل الشرقي للولايات المتحدة مما يقلل وقت العبور الإجمالي مقارنة بالطريق الحالي".
 
ويستوعب ميناء صلالة سنوياً ما يقدر بـ 5 ملايين حاوية، ويجري التوسع حاليًا لإضافة 30٪ من الطاقة الاستيعابية.
 
ويقع الميناء على طرق المحيط الرئيسية التي تربط جنوب وشرق آسيا مع أوروبا وشمال أفريقيا والأمريكيتين، وأعالي الخليج مع شرق أفريقيا.
 
ومنذ نوفمبر/تشرين الأول الماضي، تشن مليشيا الحوثي الإرهابية هجمات بالصواريخ والمسيرات تجاه سفن الشحن التجارية في البحر الأحمر، أدت إلى زيادة تكاليف التأمين البحري، ودفعت العديد من شركات الشحن إلى تفضيل الممر الأطول بكثير حول الطرف الجنوبي للقارة الأفريقية.
"الحوثيين" في البحر الأحمر
 
بينما تستمر تهديدات مليشيا الحوثي الإرهابية على الملاحة الدولية في البحر الأحمر وخليج عدن، أعلن ميناء صلالة العماني توفيره مساراً بديلاً يصل الشرق بالغرب.
 
وقال موقع "ورلد كارجو نيوز" إن "ميناء صلالة أعلن تقديمه مساراً بديلاً، يقدم خدمة متعددة الوسائط، لتجاوز انقطاعات البحر الأحمر، مما يوفر 4-5 أيام، ويتصل بميناء جدة السعودي لشحن أسرع إلى أوروبا/الولايات المتحدة".
 
ولفت أن المسار البديل الذي وفره ميناء صلالة العماني جاء استجابة للإجماع بين شركات خطوط الشحن على أن انقطاع البحر الأحمر سيستمر، كما أنه يعد خدمة متعددة الوسائط سيوفر بديلاً لإعادة توجيه خط ملاحة السفن حول رأس الرجاء الصالح.
 
ويتمثل المسار البديل في طريق برية مؤقتة تمتد من ميناء صلالة، وتصل إلى ميناء جدة السعودي، الواقع في منتصف الساحل الشرقي للبحر الأحمر، حيث تبدأ النقطة الأكثر أماناً، التي يمكن أن تستمر منها الرحلة بحرا نحو قناة السويس، مما يقلل وقت العبور الإجمالي مقارنةً بالمسار المحول حالياً.
 
ويوفر المسار وفقاً للميناء 4-5 أيام من التحويل من طرق الشحن الرئيسية بين الشرق والغرب.
 
وأضاف موقع "ورلد كارجو نيوز" نقلاً عن الميناء أنه "من جدة يمكن أن تستمر الرحلة بواسطة سفن الحاويات عبر قناة السويس إلى أوروبا أو الساحل الشرقي للولايات المتحدة مما يقلل وقت العبور الإجمالي مقارنة بالطريق الحالي".
 
ويستوعب ميناء صلالة سنوياً ما يقدر بـ 5 ملايين حاوية، ويجري التوسع حاليًا لإضافة 30٪ من الطاقة الاستيعابية.
 
ويقع الميناء على طرق المحيط الرئيسية التي تربط جنوب وشرق آسيا مع أوروبا وشمال أفريقيا والأمريكيتين، وأعالي الخليج مع شرق أفريقيا.
 
ومنذ نوفمبر/تشرين الأول الماضي، تشن مليشيا الحوثي الإرهابية هجمات بالصواريخ والمسيرات تجاه سفن الشحن التجارية في البحر الأحمر، أدت إلى زيادة تكاليف التأمين البحري، ودفعت العديد من شركات الشحن إلى تفضيل الممر الأطول بكثير حول الطرف الجنوبي للقارة الأفريقية.